L'admission forcée d'air frais

J'ai posé un tuyau en aluminium de 7cm de diamètre qui part de sous la voiture pour aller jusqu'à la boîte à air, sans jamais être plié et ainsi perdre de la surface d'aspiration.

• Pour commencer, il faut fixer le bout du tuyau arrivant sous la voiture. Pour cela deux équerres et quelques vis suffisent. Mon équerre principale est fixée sur le protège carter et la deuxième forme un T avec la première. Il est vrai qu'une simple tige aurait suffit, mais avec ce système et deux écroux papillons pour serrer les deux équerres entre elles, on peut placer où l'on souhaite (et quand on veut), l'entrée d'air : soit à l'intérieur du compartiment moteur, soit complètement sous la voiture, soit un compromis des deux. Il suffit pour cela de faire tourner l'équerre non fixée au protège carter. On fixe ensuite le tuyau à la deuxième équerre à l'aide d'un banal collier, lui-même fixé à l'équerre amovible.
• On pousse ensuite la batterie vers l'intérieur du compartiment moteur pour dégager un maximum de place entre elle et le phare. Le tuyau chemine ainsi : il part de la boîte à air où il est branché, là où était branché la pipe d'origine (que l'on a démonter), il passe entre la batterie et le phare avant de plonger entre le ventilateur et le moteur pour rejoindre la fixation suscitée au niveau du protège carter, grâce à laquelle on le fixe.

Et après on va faire un tour et on prend bien mieux les tours...

N'hésitez pas à poser vos questions dans commentaires si je n'ai pas été clair.